Zobacz pełną wersję : [C-MAX 2010-2015] Awaria układu wspomagania. Serwis. zielonek430. 07-09-2014, 13:52. Witam. Posiadam auto rocznik 2011, C-MAX z silnikiem 1.6 benzyna 150 km. Jakiś czas temu pojawił się komunikat "Awaria wspomagania. Serwis", wspomaganie przestało działać. Jednak po zatrzymaniu, wyłączeniu i włączeniu silnika Komunikat awaria silnika, silnik zamarza. Witam. Mam c-Maxa 2014 rok. 1.6tdci 115km. Pojawia mi się komunikat awaria silnika natychmiastowy serwis. Co lepsze zjeżdża od razu na pobocze otwieram maskę a tam zamarznienty silnik. Klimatyzacja szczelna sprawdzana maszynowo błędu na kompie niema żadnego. A i po zgaszeniu i odpaleniu ponownym Forum Ford Club Polska Sprawdzanie Numeru VIN Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Kuga [Kuga 2013-2020] Awaria silnika: przepływomierz Nazwa użytkownika: Awaria silnika, błąd P226385. Witam, kupiłem kilka dni temu Ford Focus mk3 2012 rok, 2.0 tdci, 140km. co kilka dni pojawia się bład awaria silnika, natychmiastowy serwis (traci moc, tryb awaryjny), po wyłączeniu zapłonu, czasami kilka razy, awaria znika i auto normalnie jeździ. oczywiście po podłączeniu komputera diagnostycznego Skąd: Łódź. Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3. Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM. Rocznik: 2022/2019. Postów: 3,723. Odp: Awaria układu wspomagania. Serwis. C-max po 2010 (zresztą jak każdy nowy Ford po 2008 roku) ma czysto elektryczne wspomaganie, nie ma żadnej hydrauliki. Znajomej w Fieście padło po 1,5 roku i 20tys km Wczoraj jak jechałem na cmentarz, zatankowałem do żonki C_MAX 1,6 trochę diesla na Orlenie. Po przejechaniu c.a. jakiś 10 km (równo po zrobieniu 198 001 kilometra) chłopak dostał komunikat "Awaria silnika, natychmiastowy serwis" (świecił się dosłownie przez 1-2 sek) i zaliczył "muła". Jeżeli dobrze pamiętam to ten komunikat jest trochę enigmatyczny, bo „Awaria silnika, natychmiastowy serwis” może dotyczyć wielu usterek w samochodzie. Generalnie tej akcji serwisowej nie można nazwać wyeliminowaniem niewłaściwie przemyślanej budowy bloku i głowicy, gdzie na skutek braku płynu chłodzącego może dojść do Model: C-MaxII. Silnik: 1.6 TDCI. Rocznik: 2014. Postów: 20. Błąd P2453. Witam, Od kilku miesięcy podczas jazdy czy to w mieście czy na trasie pojawia się komunikat awaria silnika natychmiastowy serwis. Byłem u kilku speców i każdy podpinał kompa - za każdym razem to samo błąd P2453 - różnica ciśnień. Jeden stwierdził że Fiesta MK7 1.6TDCi - jazdy raczej na krótkich odcinkach. Dzisiaj podczas krótkiej jazdy zapaliła się po raz pierwszy na żółto kontrolka wykrzyknik w kole zębatym i pojawił się komunikat ""awaria silnika natychmiastowy serwis". Co to może być? Gdzie szukać przyczyny zanim podepniemy auto do kompa? Czy DPF zapchany może dawać taki Silnik: 1560 116 KM. Rocznik: 2011. Postów: 34. KOD błędu C0730-88. Czy ktoś na forum jest w stanie udzielić mi informacji co dokładnie może kryć się pod kodem : C073-88. W dniu dzisiejszym podczas jazdy około 130 auto zaczęło delikatnie falować i straciło przyspieszenie. Wyskoczyła informacja - awaria silnika natychmiastowy serwis. 2MMY3Ef. Cześć, Brakuje mi już pomału sił i nie mam pomysłu. 1,5 msc temu kupiłem Focusa mk3 2012 - byliśmy u mechanika w celu sprawdzenia ( zero błędów po podpięciu komputera ) przejechaliśmy się lokalnymi drogami i wszystko cacy. Mechanik powiedział, że no ze standardowych rzeczy to pierwsze do wymiany oleje, filtry, rozrząd, z turbiny widać było wycieki oleju więc sugerował też regenerację. W pierwszych dwóch tygodniach użytkowania - jeździłem kilka razy obwodnicą Trójmiasta myślę prędkości koło 130-140 km/h nie widziałem problemów. Problem pojawił się podczas pierwszej dłuższej trasy - mianowicie jadąc obwodnicą wyskoczył błąd " Awaria silnika - natychmiastowy serwis " - przestała pracować turbina co było odczuwalne. Co ważniejsze - nie wyskoczył żaden check engine. Wyłączyłem i właczyłem samochód na poboczu - komunikat zniknął i turbina dalej chodziła. Wyszedłem z założenia, że to pewnie wina turbiny ( ciśnienie, wyciekajacy olej i te sprawy ). Po dojechaniu na miejsce samochód stał dzień - wracając z wyjazdu na pierwszych km pojawił się check engine przez który znowu była wyłączona turbina. Dojechałem na miejsce - samochód oddałem do mechanika w celu wymiany oleju, filtrów, rozrządu. Poprosiłem też o sprawdzenie co to za błąd. Przy odbiorze samochodu dostałem informację - turbina. Check engine usuniety, samochod dalej jezdził - ja już umówiony na regeneracje turbiny. Przed oddaniem samochodu do mechanika wracałem w korku po miescie i włączył mi się check engine - ponownie odlaczenie turbiny. Samochód oddany do mechanika - regeneracja turbiny, ale przy odbiorze powiedział mi też, że był błąd DPF i podłączył samochód na wypalenie. Powiedział, że nie daje gwarancji czy to pomoże na dzień, dwa. Jazda testowa - wyjechalem za miasto, przyśpieszenie na prostej 100-120 km/h błąd - Awaria silnika - natychmiastowy serwis. Wylaczylem, wlaczylem samochod blad zniknal. Nastepnego dnia wpadlem znowu do mechanika - turbina nie działała - podpiął pod komputer, zresetował ustawienia turbiny. Jazda próbna na krótkiej prostej za miastem - działa. Stanąłem zadowolony na poboczu - wyłączyłem i włączyłem silnik - wracam znowu Awaria silnika natychmiastowy serwis. Mechanik wział samochód podejrzewał, że trzeba wymienić turbine bo może trafiła się feralna - ale zadzwonił po godzinie, że pojeździł z komputerem i wszystkie ustawienia są prawidłowe. Powiedział, że pokazuje mu DPF - ale on DPFami się nie zajmuje. Wpadłem do serwisu zajmującymi się*dpfami. Opowiedziałem co i jak, powiedzieli - aa bardzo możliwe, że skoro auto ma 260 tysięcy przebiegu to trzeba go przeczyścić chemicznie + może dotrysk albo świeca(?) już mogą nie działać. Jestem umówiony na poniedziałek - podepną samochód i zobaczą. Wychodziłem z założenia, że faktycznie może DPF trzeba wyczyścić lub wymienić jakąś część i będzie cacy. Zwrot akcji dzisiaj dzwoniłem dziś do starego właściciela - ale mówił mi, że on czyścił DPF w październiku 2019 oraz że był czyszczony dotrysk na dpfie. I teraz jestem w kropce - przez ostatni miesiąc wpakowałem już 4 tysiące w wymiane olei, fitrów, rozrządów ( co jest zrozumiałem ), ale także zregenerowałem turbine. Teraz ostatnie pieniądze chcę wpakować w dpfa. Z moich obserwacji: -Samochód pokazuje bład AWARIA SILNIKA NATYCHMIASTOWY SERWIS w momencie przyśpieszania dynamicznego gdzies przy 110 - 130 km/h na 5-6 biegu. Czy to na obwodnicy, czy to podczas wyprzedzania w trasie - zawsze ten sam schemat. -Rozpędzałem się tempomatem po 5km/h na spokojnie - doszedlem do 140km/h samochód jechał, stąd wydaje mi się, że właśnie chodzi o przyśpieszanie i wyskakiwanie błedu. Jednakże, jadąc te 140 km/h na tempomacie wyskoczyl mi po kilku km check engine. I teraz tak, wydaje mi się, że mogę mieć dwa błędy. Pierwszy to ten check engine ( może faktycznie coś z DPF ) który zapalił się w korku, i podczas jazdy 140 km/h. Drugi to ten AWARIA SILNIKA NATYCH SERWIS - który nie powoduje zapalenia się check engina i który znika po wylaczeniu i wlaczeniu samochodu. Mechanik sprawdzając samochód nie sprawdzał go nigdy w momencie kiedy widniał komunikat AWARIA SILNIKA NATYCHMIASTOWY SERWIS. I zastanawiam się czy ten bład się zapisuje - albo jest wykrywalny po podpięciu pod komputer kiedy się nie wyświetla. Nie wiem, czy ktoś miał kiedyś podobny problem - chciałem jechać samochodem na wakacje które będą miesiąc - ale wiem, że jeśli zrobią coś z DPF ( prawdopodobnie czasem wyskakujacy check engine ) to nie wiem czy mogło mieć to związek z komunikatem AWARIA SILNIKA i przyśpieszaniem. Przepraszam, za ścianę tekstu i multum informacji - ale nie chciałem pominać żadnego faktu. Główne pytanie to czy awaria silnika ktora wyskakuje jako komunikat - a nie jako check engine może być niewykrywalna po wylaczeniu i wlaczeniu samochodu. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Laikwspodnicy 09 Jun 2019 00:14 5706 #1 09 Jun 2019 00:14 Laikwspodnicy Laikwspodnicy Level 2 #1 09 Jun 2019 00:14 Witam, Nie mogę odgrzebac identycznego tematu. Z góry przepraszam. Pewnie wybrałam też z zła grupę. Jestem zielona więc liczę na troszkę pomocy. Posiadam (nie)szczęśliwie Forda Focusa mk3 (2013), diesel 1,5tdi. Po tygodniowym urlopie nie odpala. Akumulator był podładowany i też nic. Po odpaleniu "na krótko" dał radę odpalić 2x, póki silnik był ciepły. Później po godzinie to samo, słychać tylko cykanie i nic, na tablicy pojawia się komunikat "immobilizer aktywny". Do tej pory nie było z nim problemów. Myślicie panowie że to "tylko" akumulator czy coś więcej? Aku ma nocke z prądem. Nie był wymieniany od nowości, może już na niego czas? Na ostatnim serwisie(listopad) miał 80% odpalił nawet kilka razy po podpieciu do innego auta wiec zostaje wyeliminowany problem (chyba) ze stacyjka, o której czytałam na forum i immobilizerem. Akumulator po całej nocy ładowania jest pełny do połowy. Helpful post #2 09 Jun 2019 00:36 CameR CameR Company Account Moderator of Vehicle Security Helpful post #2 09 Jun 2019 00:36 Laikwspodnicy wrote: Nie był wymieniany od nowości, może już na niego czas? Na ostatnim serwisie(listopad) miał 80% Akumulator można bardzo łatwo (tanio) zdiagnozować i wykluczyć jego wpływ na problemy z rozruchem. Z doświadczenia - Fordy "źle" reagują na słaby akumulator. Helpful post #3 09 Jun 2019 12:15 jasq33 jasq33 Level 15 Helpful post #3 09 Jun 2019 12:15 Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk. #4 09 Jun 2019 20:54 Laikwspodnicy Laikwspodnicy Level 2 #4 09 Jun 2019 20:54 jasq33 wrote: Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk. Dzięki, akumulator wciąż na prostowniku i wciąż nie jest pełny. A na wszystkich forach jakie przegladalam były poważniejsze usterki i trochę się martwię, że bez mechanika się nie obędzie. Ale skoro twierdzisz, że to akumulator to kamień spadł mi z serca. Miałam już kilka innych samochodów i jak padł akumulator to objawy byly inne. Fakt, że to były starsze modele. Jeszcze jedno pytanie dotyczące tego cudu techniki... Wyjąć akumulator się jakoś udało bez rozkręcania połowy samochodu ale jak go wlozyc skoro połowa obudowy akumulatora znajduje się pod atrapą? Znajomy chce najpierw przykrecic klemy (dokladnie mówiąc kleme -) , a później go jakoś wysunąć ale to opornie idzie. Oglądałam kilka filmików i na każdym najpierw wysuwają akumulator a później zakładają kleme, tylko jak skoro tam nie ma miejsca.. Może ktoś doradzi coś mądrego. Dodano po 8 [godziny] 17 [minuty]: Laikwspodnicy wrote: jasq33 wrote: Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk. Dzięki, akumulator wciąż na prostowniku i wciąż nie jest pełny. A na wszystkich forach jakie przegladalam były poważniejsze usterki i trochę się martwię, że bez mechanika się nie obędzie. Ale skoro twierdzisz, że to akumulator to kamień spadł mi z serca. Miałam już kilka innych samochodów i jak padł akumulator to objawy byly inne. Fakt, że to były starsze modele. Jeszcze jedno pytanie dotyczące tego cudu techniki... Wyjąć akumulator się jakoś udało bez rozkręcania połowy samochodu ale jak go wlozyc skoro połowa obudowy akumulatora znajduje się pod atrapą? Znajomy chce najpierw przykrecic klemy (dokladnie mówiąc kleme -) , a później go jakoś wysunąć ale to opornie idzie. Oglądałam kilka filmików i na każdym najpierw wysuwają akumulator a później zakładają kleme, tylko jak skoro tam nie ma miejsca.. Może ktoś doradzi coś mądrego. Po założeniu akumulatora wyskakuje "awaria silnika, natychmiastowy serwis". Ktoś, coś czy diagnostyka? #5 16 Jun 2019 00:09 Laikwspodnicy Laikwspodnicy Level 2 #5 16 Jun 2019 00:09 Samochód w warsztacie. Poszedł któryś czujnik (przekaźnik, sterownik trudno powiedzieć bo rzecz ma miejsce poza granicami kraju) , prawdopodobnie od slabego aku. Koszty ogromne. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! stafo91 17 May 2019 09:23 1056 #1 17 May 2019 09:23 stafo91 stafo91 Level 2 #1 17 May 2019 09:23 Witam posiadam forda cmax rok produkcji grudzień 2013 silnik o mocy 140km. Przebiegu 165 tyś oraz automatycznej skrzyni biegów PP. Auto zostało kupione w Fordzie lecz zostalo sprowadzone z Francji przez forda. Po kilku dniach użytkowania na autostradzie wyskoczył błąd awaria silnika natychmiastowy servis (zona jechała z prędkością okolo 170-180km/h) po zjechaniu na parking i odstaniu okolo godziny sprawdziła olej i bylo minimum,po odpaleniu auta bledu nie bylo, zgłosiłem to do forda i wymienili olej i filtr w ramach gwarancji czy coś takiego. Następnie przestal działać zestaw głośnomówiący oraz USB w schowku na serwisie powiedziano mi że muszę wymienić sync bo przestal działać koszt około 2 tyś. ( jeżdżę bez zestawu głośnomówiącego) kolejne problemy zaczęły kilka miesiecy później jak po przejechaniu okolo 100km samemu wsadzilem do auta trzech typów po okolo 100kg każdy i po tym fakcie przejechalismy 50 km zatrzymaliśmy się na bramkach i podczas ruszania to samo awaria silnika natychmiastowy servis i auto stracilo moc, parking wyłączenie i uruchomienie silnika i wszystko ok, po tym fakcie servis i zdiagnozowali ze zawiesza się przepustnica (wymiana okolo800zl) i dla tego traci auto moc A po ponownym uruchomieniu silnika się resetuje i jest ok, kolejne błędy ujawniły się jak podpiołem przyczepę kempingową a mianowicie usterka silnika servis,ale już nie bylo utraty mocy auto normalnie jechało, parking wyłączenie i włączenie silnika i wszystko ok w tej samej podróży z przyczepą kolejne dziwne zjawisko wyswietliła się kontrolka od poślizgu podczas jazdy po prostym na tempomacie i auto stracilo moc i zgaslo, zjazd na pas awaryjny i po uruchomieniu silnika wszystko ok, i tak dwa razy podczas jednej podróży lecz ten drugi raz obfitował w dodatkowa informacje o złym ciśnieniu w oponach lecz po zjechaniu na parking wszystko ok. I na sam koniec zona odwoziła dzieci do szkoły i wyskoczyła informacja skrzynia biegów ograniczone funkcje natychmiastowy servis,po wyłączeniu i uruchomieniu silnika wszystko ok. Ma ktoś pomysł co to może być bo z moich obserwacji problem jest przy pelnym obciążeniu. Pozdrawiam Stanisław Dodam że wszystkie oleje zostaly wymienione oraz filtry W skrzyni biegów dynamiczna metoda #2 17 May 2019 10:58 MobilTruck MobilTruck Level 31 #2 17 May 2019 10:58 Przede wszystkim zmień sytuacja że dzień po serwisie zestaw głośnomówiący przestał działać,ale nie będę nic się do kogoś kto po części specjalizuje się w okolicy w marce znajomych na pewno znajdzie się rzetelny mechanik. Awaria silnika natychmiast serwis Witam wszystkich Posiadam Focusa MK3, rok produkcji 2011, 140 km i od jakiegoś czasu pojawia mi się komunikat "Awaria silnika, natychmiast serwis" Auto jedzie normalnie, filtr DPF wypala się jak zawsze, nie zauważyłem żadnych niepokojących sygnałów. Dwa albo trzy razy miałem też tak, że wraz z zapaleniem się komunikatu z błędem zapalała się kontrolka silnika. Jeśli chodzi o komunikat błędu to jak zgaszę auto na chwilę to po ponownym włączeniu zapłonu pojawia się ponownie. Znika kiedy zgaszę auto i postoi ok. 5 minut. Dodam też, że kontrolka silnika też znika gdy auto postoi przez noc. Błąd czasami pojawia się po przejechaniu 10 km a czasami po przejechaniu 40 km. Miał ktoś kiedyś taki przypadek, może ktoś coś doradzi gdzie szukać powodu? Z góry dziękuję za pomoc